문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 수도권 전철 1호선 (문단 편집) == 역할 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:수도권 1호선 노선도.png|width=100%]]}}} || || {{{#white '''1호선 차내 노선도'''}}} || [clearfix] 수도권 전철 1호선은 수도권의 최북단인 [[경기도]] [[연천군]]부터 최서단인 [[인천광역시]] 및 최남단이라 할 수 있는 [[충청남도]] [[천안시]]/[[아산시]]까지 운행하는 수도권 전철의 중심이자 핵심이며 수도권 대중교통의 중추이다. 1호선의 승하차 승객 수는 [[서울 지하철 2호선]]에 이은 전국 도시철도 노선 2위이며, 일평균 180만 명 이상이 1호선을 이용하고 있다. 3위 그룹 4호선, 5호선, 7호선이 100만명대 초반 정도라는 것을 고려하면 승하차량 측면에서는 1호선이 2호선과 함께 쌍벽을 이루고 있다는 뜻이 된다. 2호선이 [[서울특별시]] 내의 각 중심지 및 지역을 잇는다면, 1호선은 수도권의 수많은 도시들과 서울을 연결한다. 또한 1호선이 지나는 [[기초자치단체]]는 30개이며, [[경기도]] 전체 31개 시군의 절반에 조금 못 미치는 13개 시군을 지나가고 있다. 둘 모두 수도권 전철, 더 나아가 대한민국 도시철도 노선 중 압도적인 1위라는 점에서 1호선의 중요성이 두드러진다. 지나가는 지역들의 양뿐만 아니라 질도 중요하다. 1호선이 지나는 도시 중 인구 50만이 넘는 대도시는 [[서울특별시]](940만), [[인천광역시]](300만), [[수원시]](119만), [[화성시]](93만), [[부천시]](79만), [[천안시]](66만), [[평택시]](58만), [[안양시]](55만)로 8개이다. 여기에 [[의정부시]](46만), [[아산시]](33만), [[광명시]](29만), [[군포시]](27만), [[양주시]](24만), [[오산시]](23만) 등도 인구 20만명 이상의 결코 작지 않은 도시들이다. 서울 내에서도 1호선은 주요 철도역인 [[서울역]], [[용산역]], [[청량리역]], [[영등포역]]을 모두 경유하며, 여기에 [[종로]]와 [[서울특별시청|서울시청]], [[숭례문|남대문]], [[동대문]], [[영등포동|영등포]], [[노량진동|노량진]], [[가산디지털단지]] 등 최중요 지역들을 여럿 거쳐가며 [[신설동역]]과 [[광운대역]] 사이 구간처럼 대학교 밀집 지역도 지나간다. 이 지역에 있는 대학교들은 서쪽부터 시작해서 [[고려대학교|고려대]], [[동덕여자대학교|동덕여대]], [[한국과학기술원|KAIST]] 서울캠퍼스, [[경희대학교|경희대]], [[한국예술종합학교|한예종]], [[서울시립대학교|서울시립대]], [[한국외국어대학교|한국외대]], [[광운대학교|광운대]] 등이 있다. [[신촌]]-[[홍대거리]] 지역과 함께 한국 내의 투탑급 대학교 밀집 지역이다. 마지막으로 1호선은 수도권 전철 노선 중에서 유일하게 [[충청도]]에 진입하며, 1호선의 천안, 아산 연장은 천안과 아산이 수도권과 연계 및 교류를 더욱 강화시켜서 천안시, 아산시가 준수도권으로 인식되는데 이바지를 했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기